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全年訂單或“腰斬”!韓國造船業(yè)受疫情沖擊嚴重

DQZHAN訊:全年訂單或“腰斬”!韓國造船業(yè)受疫情沖擊嚴重


韓國進出口銀行(KEXIM)海外經(jīng)濟研究院分析認為,由于新冠肺炎疫情的沖擊,全球新船訂單量將大幅減少,預計韓國造船業(yè)今年全年承接的訂單量將遭“腰斬”,僅為440萬修正總噸(CGT),比去年下降56%;承接合同金額約為100億美元,比去年下降52%。


韓國進出口銀行海外經(jīng)濟研究院上等研究員楊宗瑞8月6日接受媒體采訪時表示:“新冠肺炎疫情帶來的全球新造船市場停滯,導致韓國上半年的接單量大幅下降,僅為120萬CGT,金額約20億美元。預計下半年韓國可承接320萬CGT、80億美元左右的訂單,全年合計約為440萬CGT、100億美元,噸位和金額與去年相比均將下降一半以上?!?


據(jù)權威海事機構預測,今年全球新船訂單量將僅為1420萬CGT,比去年下降49%;金額為330億美元,比去年下降58%。


對于下半年的市場前景,楊宗瑞分析稱:“國際海事組織(IMO)強化海上環(huán)境保護的方針并沒有后退,新造船的投資需求仍然潛在。但只有國際油價達到每桶50美元之后,這些潛在需求才能變成實實在在的訂單。”


楊宗瑞表示: “隨著全球努力實現(xiàn)經(jīng)濟活動的正?;约安糠忠夯烊粴猓↙NG)開發(fā)項目釋放LNG船訂單,與上半年相比,下半年的新船市場將有所恢復,訂單量也將增加?!?


楊宗瑞特別指出,今年上半年,韓國的中型造船企業(yè)在新船的建造和交付方面表現(xiàn)良好,但接單量卻同比大幅減少。中型造船企業(yè)是指除造船三巨頭現(xiàn)代重工集團、三星重工、大宇造船以外的主要造船廠,包括城東造船、大韓造船、大鮮造船、STX造船、韓進重工、韓國YANASE等,主要建造總長100米以上、1萬載重噸(DWT)級以上商船或特種船舶。


楊宗瑞表示: “由于新冠肺炎疫情導致整個新造船市場萎縮,中型船舶市場也陷入低迷。今年上半年,韓國中型造船企業(yè)承接的訂單量為15.7萬CGT,同比下降38.7%。特別是今年**季度,韓國中型造船企業(yè)僅接到2艘油船訂單,與去年同期相比減少了70.3%,僅為5.2萬CGT?!?


韓國造船業(yè)界相關人士表示:“全球造船業(yè)的訂單要在下半年實現(xiàn)增長,必須同步滿足以下三個條件:一是新冠肺炎疫情蔓延的勢頭被遏制并逐步穩(wěn)定下來,全球海上運輸量增加;二是國際油價上升;三是LNG需求增長?!保ㄍ醭?


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